Wie sorgt die Druckplatte der 395 -Kupplungsscheibenbaugruppe für die Stabilität der Stromübertragung?

Die Druckplatte der 395-Kupplungsscheibenanordnung realisiert durch den dynamischen Prozess des "Drückens trennenden" Stromübertragungssteuerung. Wenn die Druckplatte die Kupplungsscheibe unter der Wirkung der Feder drückt, bilden die Reibungsplatte und die Schwungradoberfläche eine stabile Reibungsgrenze, und die Leistung wird durch die Druckplatte an die Getriebeeingangswelle übertragen. Dieser Vorgang basiert auf dem gleichmäßigen Druck der Druckplatte auf der Kupplungsscheibe, und seine Druckverteilungsgenauigkeit beeinflusst direkt die Leistungsübertragungseffizienz. Wenn die Flachheit der Druckplatte die Toleranz überschreitet oder die drückende Kraft ungleichmäßig ist, verursacht sie ein lokales Schlupf, was zu einer Reduzierung der Leistungsunterbrechungen oder der Übertragungseffizienz führt.

Diese Komponente besteht aus hochfestem Kohlenstoffstahl, und ihr strukturelles Design berücksichtigt das Gleichgewicht zwischen mechanischen Eigenschaften und Haltbarkeit vollständig. Die Oberfläche der Druckplatte wird durch Wärmebehandlung verstärkt, und die Härte erreicht HRC45-50, um sicherzustellen, dass die Oberflächenintegrität unter häufigen Reibungsbedingungen gehalten wird. Gleichzeitig wird der Zusammenhang zwischen der Druckplatte und dem Schwungrad ein hochpräzisetztes Positionierungsstiftdesign angewendet, und der Montagefehler wird innerhalb von 0,05 mm gesteuert, um die durch Zentrierabweichung verursachte Spannungskonzentration zu vermeiden. Darüber hinaus verwendet die Druckplatte Feder ein allmähliches Steifigkeitsdesign, das bei leicht geladenem Weichpuffer weicher Pufferung bietet und bei stark belastetem stabilen Klemmkraft unter Berücksichtigung von Schaltkomfort- und Stromübertragungseffizienz beibehält.

Anstrengung auf die gemeinsamen Verschleiß- und Ablationsprobleme der Kupplungsdruckplatte Diese Komponente baut Doppelschutz durch Materialauswahl und Prozesskontrolle auf. Die Reibungsoberfläche nimmt eine Verbundstruktur der Pulvermetallurgie-Reibungsschicht mit hoher Kohlenstofflegierung von Stahlstahlmatrix an, und der Reibungskoeffizient ist im Bereich von 0,35 bis 0,45 stabil, wobei sowohl der Verschleißfestigkeit als auch der thermische Abfallwiderstand berücksichtigt werden. Während des Produktionsprozesses werden eine 100% ige Flatness -Erkennung und dynamische Ausgleichsüberprüfung implementiert, um sicherzustellen, dass die Druckplattenverzerrung ≤ 0,3 mm und das Ungleichgewicht ≤ 20 g · cm beträgt. Darüber hinaus werden die wichtigsten Paarungsflächen durch Lithiumbasis-Fett geschützt, um das durch Rost verursachte Störrisiko effektiv zu unterdrücken und die Lebensdauer der Komponenten zu verlängern.

Die Druckplatte der 395 -Kupplungsscheibenanordnung hat ein zuverlässiges System für die Stabilitätsgarantie für Stromversorgung durch einen präzisen Stromübertragungsmechanismus, optimierte Strukturdesign und strenge Messungen der Fehlerprävention aufgebaut. Die Leistung hängt nicht nur von der Optimierung eines einzelnen Parameters ab, sondern auch von der kollaborativen Innovation des Materialwissenschaft, des mechanischen Designs und des Herstellungsprozesses. Wenn neue Energiefahrzeuge in Zukunft höhere Anforderungen an Effizienz und Zuverlässigkeit des Übertragungssystems stellen, werden leichte Design und intelligente Überwachungstechnologie dieser Komponente zu einer wichtigen Entwicklungsrichtung.