430 Zugkupplungsbaugruppe für FAW Jiefang-Fahrzeuge

Um die Korrosionsbeständigkeit und Verschleißfestigkeit zu verbessern 430-Zug-Kupplungsbaugruppe für FAW Jiefang-Fahrzeuge , Werden Oberflächenbehandlungstechnologien (wie Sandstrahlen, Galvanisieren usw.) eingesetzt? Was sind die spezifischen Details dieser Technologien?

In unserem Unternehmen konzentrieren wir uns auf die Konstruktion, Forschung und Entwicklung, Herstellung und den Vertrieb von Kupplungen für Schwerlastfahrzeuge, und jeder Schritt ist tief in dem unermüdlichen Streben nach technischer Exzellenz und Qualitätssicherung verwurzelt. Als Branchenführer halten wir uns nicht nur strikt an die deutschen technischen Standards, sondern integrieren auch das Konzept der Herstellung hochwertiger Produkte in jede Innovation und Praxis und sind bestrebt, der Automobilindustrie erstklassige Verarbeitung, hohe Kosteneffizienz und hohe Qualität zu bieten vertrauenswürdige Produkte. Insbesondere für die 430-Pull-Kupplungsbaugruppe für FAW-Jiefang-Fahrzeuge haben wir viel Technologie und Begeisterung eingesetzt, um die Korrosions- und Verschleißfestigkeit zu verbessern, und eine fortschrittliche Oberflächenbehandlungstechnologie eingeführt, um sicherzustellen, dass das Produkt weiterhin eine gute Leistung erbringt in komplexen und sich verändernden Fahrumgebungen.
Um die Korrosions- und Verschleißfestigkeit der 430-Zug-Kupplungsbaugruppe zu verbessern, haben wir eine Vielzahl von Oberflächenbehandlungstechnologien sorgfältig ausgewählt und implementiert, darunter unter anderem Sandstrahlen, Galvanisieren und fortschrittlichere Oberflächenbeschichtungstechnologien. Jede Technologie zielt darauf ab, die Mikrostruktur und chemische Zusammensetzung der Materialoberfläche durch physikalische oder chemische Mittel zu verändern, um das Ziel einer Leistungssteigerung zu erreichen.
1. Sandstrahlen
Sandstrahlen ist das erste Schlüsselverfahren, das wir anwenden. Es verwendet hauptsächlich Hochdruckluft, um feine Schleifpartikel (wie Diamant, Glasperlen usw.) mit hoher Geschwindigkeit auf die Oberfläche der Kupplungsbaugruppe zu sprühen, um Oberflächenschmutz, Oxidschichten und kleine Defekte zu entfernen und gleichzeitig einen gewissen Grad an Schleifpartikeln zu bilden Rauheit, wodurch eine gute Grundlage für die anschließende Oberflächenbehandlung gelegt wird. Dieser Schritt verbessert nicht nur die Haftung des Materials, sondern schafft auch günstige Voraussetzungen für eine anschließende Korrosions- und Verschleißschutzbehandlung. Wir kontrollieren die Parameter des Sandstrahlens wie Strahlart, Strahldruck, Winkel und Zeit streng, um die Konsistenz und Optimierung des Behandlungseffekts sicherzustellen.
2. Galvanotechnik
Galvanisieren ist für uns eine weitere Kerntechnologie zur Verbesserung der Korrosionsbeständigkeit und Verschleißfestigkeit der Kupplungsbaugruppe. Wir verwenden das Nickel-Chrom-Komposit-Galvanisierungsverfahren (Ni-Cr), das eine gleichmäßige, dichte und hochharte Beschichtung auf der Oberfläche wichtiger Kupplungskomponenten bilden kann. Die Nickelschicht sorgt als untere Schicht für eine gute Korrosionsbeständigkeit und Haftung; während die Chromschicht als Oberflächenschicht mit ihrer extrem hohen Härte und Verschleißfestigkeit der Reibung und dem Verschleiß, die während des Gebrauchs auftreten können, wirksam widersteht. Während des Galvanisierungsprozesses kontrollieren wir streng die Zusammensetzung, Temperatur, Stromdichte und Galvanisierungszeit der Galvanisierungslösung, um eine gleichmäßige Schichtdicke und stabile Qualität zu gewährleisten und so die Lebensdauer der Kupplung zu maximieren.
3. Fortschrittliche Oberflächenbeschichtungstechnologie
Zusätzlich zu den traditionellen Sandstrahl- und Galvanisierungstechnologien haben wir auch fortschrittlichere Oberflächenbeschichtungstechnologien wie Plasmaspritzen und physikalische Gasphasenabscheidung (PVD) eingeführt. Beim Plasmaspritzen wird ein Hochtemperatur- und Hochgeschwindigkeits-Plasmalichtbogen verwendet, um Pulvermaterialien zu schmelzen und auf die Oberfläche des Substrats zu sprühen, um eine feste Beschichtung zu bilden, die nicht nur korrosionsbeständig und verschleißfest ist, sondern auch bei extremen Temperaturen eine stabile Leistung beibehält Bedingungen. Die PVD-Technologie nutzt physikalische Methoden, um Metall- oder Legierungsdampf in einer Vakuumumgebung direkt auf die Oberfläche des Teils abzuscheiden, um eine extrem dünne, aber extrem dichte Beschichtung zu bilden. Diese Technologie eignet sich besonders für Teile, die eine hohe Präzision und eine hohe Oberflächengüte erfordern, wie beispielsweise wichtige Reibflächen in Kupplungen.
Bei der Implementierung der oben genannten Oberflächenbehandlungstechnologie achten wir auf jedes Detail, von der Auswahl der Rohstoffe bis hin zu jedem Schritt des Prozesses. Wir befolgen strenge Standards und Prozesse. Vor dem Galvanisieren müssen beispielsweise alle Teile einer strengen Reinigungs- und Aktivierungsbehandlung unterzogen werden, um Verunreinigungen wie Fett und Feuchtigkeit zu entfernen und eine gute Verbindung der galvanisierten Schicht mit dem Substrat sicherzustellen. Bei der Anwendung der Beschichtungstechnologie verwenden wir fortschrittliche Geräte zur Überwachung der Beschichtungsdicke, Gleichmäßigkeit und Porosität, um eine optimale Beschichtungsqualität sicherzustellen.
Das branchenführende professionelle Prüfzentrum des Unternehmens ist mit einer Reihe fortschrittlicher Prüfgeräte aus Deutschland, der Schweiz, Italien und anderen Ländern ausgestattet, wie z. B. Röntgenfluoreszenzspektrometer, Rasterelektronenmikroskope, Härteprüfer usw. Diese Geräte liefern uns präzise Mittel zur Qualitätskontrolle. Vom Eingang der Rohstoffe bis zur Lieferung der fertigen Produkte wird jede Verbindung streng geprüft, um sicherzustellen, dass die Leistungsindikatoren der Kupplungsbaugruppe die Erwartungen der Kunden erfüllen oder sogar übertreffen.
Seit der Zertifizierung des Qualitätsmanagementsystems IATF16949 im Jahr 2008 hat sich unser Unternehmen stets strikt an die Verfahren und Anforderungen des Qualitätskontrollsystems gehalten und die Qualifikationsrate der Kupplungsbaugruppe bleibt weiterhin auf einem hohen Niveau von ≥99,8 %. Dies ist nicht nur eine Anerkennung unserer technischen Stärke und unseres Managementniveaus, sondern auch die Erfüllung unseres Versprechens gegenüber jedem Kunden. Wir sind uns bewusst, dass Technologie die treibende Kraft für den Fortschritt der Branche ist und Qualität die Grundlage dafür ist, das Vertrauen des Marktes zu gewinnen. Deshalb werden wir weiterhin die deutschen technischen Standards und das Konzept der Herstellung hochwertiger Produkte aufrechterhalten, weiterhin forschen und innovieren, Ausde-Produkte in Tausende von Haushalten bringen und den Verbrauchern wertvolle Wettbewerbsvorteile und Qualitätssicherung bieten. Für die 430-Pull-Kupplungsbaugruppe, die mit FAW-Jiefang-Fahrzeugen ausgestattet ist, haben wir die Korrosions- und Verschleißfestigkeit durch den Einsatz verschiedener Oberflächenbehandlungstechnologien, darunter Sandstrahlen, Galvanisieren und fortschrittliche Oberflächenbeschichtungstechnologie, erheblich verbessert und so die hohe Leistung und lange Lebensdauer des Produkts sichergestellt . Wir sind fest davon überzeugt, dass wir durch unermüdliche Bemühungen und kontinuierliche technologische Innovation der Automobilindustrie qualitativ hochwertigere und zuverlässigere Lösungen bieten werden.